[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜

时间:2020-06-09

2018年WRC的第2站,于2月15日至18日在冰天雪地的瑞典与挪威交界一带举行,瑞典站是WRC今年赛季唯一的全雪地赛事,赛程中气温大多维持在零下状态,部分路面结冰,又或是覆盖厚重的积雪,对先发车的车手来说相当不利。

而在经过19个SS (Special Stage,比赛路段) 的竞争之后,Hyundai厂队的一哥Thierry Neuville,以又快、又稳的姿态在赛程初段就保持领先,并一路成功防守,最后以19.8秒的领先距离,击败一路紧咬不放的Craig Breen及Andreas Mikkelsen,顺利拿下今年WRC瑞典站的胜利!

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜Hyundai主力车手T.Neuville在本站有很好的发挥,以几乎领跑全场的姿态摘下今年瑞典站胜利,同时队友A.Mikkelsen及H.Paddon也都有积分进帐。
Ott T nak率先取得赛程初期领先地位

今年瑞典站赛前,大家期待的是雪地高手、隶属于Toyota厂队的Jari-Matti Latvala,能否延续去年在此夺胜的气势于今年再夺一胜!如果J.Latvala本站顺利称王,那幺他将追平Marcus Gr nholm所写下在瑞典站取得5胜的纪录 ((2000、2002、2003、2006、2007),J.Latvala则是曾在2008年、2012年、2014年及2017年取得4次瑞典站胜利。

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜Toyota厂队车手J.Latvala,赛前各方期待他能在本站夺胜,就能追平名将Marcus Gr nholm在瑞典站取得生涯5胜的纪录。
比赛开始后,率先出线的是喜欢跑雪地的Ott T nak,今年转投效Toyota场队的他,在 Karlstad Trotting Track所举行的Super Special Stage短道拉力中,击败同场较劲的Thierry Neuville,并成功取得0.3秒的领先优势,后方依序是J.Latvala及本站暂时驾驶Citro n C3 WRC赛车出赛的Mads stberg。

受清道夫劣势影响,Ott T nak滑落至第7

赛程第2天,依然是由O.T nak在SS2跑出最速成绩,将领先差距扩大至6.8秒,而SS3及SS4则是被Hyundai车队所主宰,分别由T.Neuville及A.Mikkelsen驾驶Hyundai i20 Coup WRC赛车做出最快时间,并由T.Neuville从O.T nak手中夺走领先地位。而O.T nak则是因发车位置较前,被路面厚厚的积雪严重影响速度,在SS4只跑出第10快,排名瞬间从首位滑落至第7,与第一名的T.Neuville相差19.4秒。

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜在SS1取得领先的O.T nak,后来因发车序较前,严重受到路面厚重积雪的影响,排名逐渐下滑。
T.Neuville开始主宰全局,C.Breen、A.Mikkelsen紧追在后

SS5结束后,T.Neuville依然保持在首位,Toyota厂队新秀Esapekka Lappi窜至第2,A.Mikkelsen排在第3。但E.Lappi在SS6撞进路旁雪堆,导致积雪塞住水箱罩,造成引擎动力下降,剎车系统也出现问题,让他损失35秒的时间,在SS6只跑出第13快,总排名从第2大幅下降至第7。

持续保持在领先的T.Neuville,却在SS9遇上麻烦,他的方向盘换档拨片失效,只能改以传统排档桿进行升降档,稍稍影响了他的速度,于SS9结束后跑出第5快成绩,但他仍然以5.2秒的时间差居于首位。

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜C.Breen本站表现出色,始终保持在前3名,并持续给予T.Neuville追击压力。
比赛来到SS10,先是A.Mikkelsen在一处右弯失控撞上路旁雪堆,后发车的T.Neuville则被洒落的积雪影响,也在相同地点发生失控,所幸两人车辆都没有损伤,T.Neuville更进一步在SS11跑出最快成绩,成功在前往位在Torsby的Service Park前取得5.9秒的领先优势,后方依序是C.Breen、A.Mikkelsen、Hayden Paddon及M. stberg。

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜T.Neuville本站状况良好,跑得又稳又快,自赛程之初就一直保持在领先地位。
[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜   
O.T nak和K.Meeke发生碰撞,两人都没有好下场

而总排名排在第2、一路苦苦追击T.Neuville的Citro n厂队车手C.Breen,在赛程后段选择走险路,只带一颗备胎来减轻车重 (大多数车手都带两颗),此战略让他成功在SS12跑出最速成绩,将与T.Neuville之间的差距缩减至4.6秒。但T.Neuville去年及今年赛季个人状况调整得相当好,已经成功走出先前低潮的阴霾,本站更是跑得又稳、又快,顺利在SS13进行反击,不仅跑出最速成绩,更将领先距离一口气拉大至14秒。

赛程后段,O.T nak和K.Meeke发生些许意外状况。先是K.Meeke撞入雪堆,导致积雪塞住水箱罩而影响引擎散热与进气,造成动力丧失的状况而被后方发车的O.T nak追上。O.T nak则是在试图超越K.Meeke时造成两车碰撞,致使自己冲入路旁雪堆受困,后来靠着观众帮忙才成功拖困,损失许多时间,总排名也滑落至第9位。而K.Meeke也没有好下场,在之后的RS路段因引擎出现问题而选择退赛。

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜O.T nak和K.Meeke在赛道中发生碰撞意外,导致O.T nak冲进赛道旁雪堆,K.Meeke则是在后来的RS路段退赛。
C.Breen放弃追击,最终由T.Neuville夺下胜利

赛程最后一天,T.Neuville的胜果大致底定,排在第2的C.Breen也放弃追击改採稳定跑法,最终便是由T.Neuville以19.8秒的领先距离拿下今年瑞典站胜利,后方依序是C.Breen、A.Mikkelsen、E.Lappi及H.Paddon,同时E.Lappi在最后的Power Stage:SS19跑出最速成绩,取得额外5分的奖励积分。

[WRC]瑞典站:又稳、又快,T.Neuville主宰全场夺胜本站一路领跑的T.Neuville,最后以19.8秒的领先距离摘下今年瑞典战胜利,又稳、又快的跑法受到各方好评,逐渐展现大将之风。

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